Miten päästä eroon ruosteesta auton rungossa

Useimpien modernien autojen runko on valmistettu metallista. Ja vaikka näiden rakenteiden metallin koostumus ja niiden suojausmenetelmät ovat erilaiset, ne kaikki ovat alttiita korroosiolle. Ruosteen näyttäminen ei ainoastaan ​​pilaa auton ulkonäköä, vaan myös vahingoittaa kehon yksittäisiä osia.

Auton korroosion syyt

Ajan myötä ruoste näkyy kaikissa metallituotteissa, lukuun ottamatta korkealuokkaisia. Rungot on valmistettu halvemmista metallilevyistä, joissa on vähemmän seostavia lisäaineita. Pääasiallinen suoja heille - erikoiskäsittely galvanisoinnin muodossa sekä pohjustus- ja maalauskerrosten käyttö. Mutta jopa tällaiset toimenpiteet eivät suojaa metallirungon rakennetta korroosiolta.

Auton kuljettajan tulisi olla hyvin tietoinen ruostumisen ilmestymisestä.

  1. Tärkein syy on metallilevyjen huonolaatuinen pintakäsittely. Monien hyvämaineisten globaalien autojen tuotemerkkien autojen korroosiotakuu on vähintään viisi vuotta. Käytännössä nämä ajanjaksot ylittävät huomattavasti takuun kattamat määrät. 1990-luvulla, venäläisissä tehtaissa UAZ ja VAZ, valmistajat alkoivat valmistaa koneita, joiden rungot valmistettiin halvimmasta teräksestä ja samanaikaisesti maali levitettiin metalliin ilman ennalta pohjustusta. Tällainen teknologian rikkominen johti siihen, että muutaman kuukauden kuluttua ilmestyi ensimmäiset "sienet", ja kuuden kuukauden kuluttua kaikki kynnysarvot peitettiin paksulla ruosteella. Samaan aikaan vanhojen Volga-autojen omistajat, jotka valmistettiin 50-luvulla, ovat yllättyneitä siitä, että heidän ruumiinsa eivät ole korroosiota. Se on yksinkertaisesti selitetty - tämän auton rungon metalli peitettiin paksulla tinakerroksella.
  2. Venäläisillä teillä jokaisen valmistajan auton päällystys on vakavien testien ja vaurioiden kohteena. Tämä johtuu ajoradan huonosta kunnosta. Pienet kivet, jotka lentävät pyörien alla, hiekka ja lika vahingoittavat maalia, ja ajan mittaan tuovat sen osittain metalliin.
  3. Rungon kunnon vaurioituminen johtuu myös auton lisäasetuksista tehtaan olosuhteiden ulkopuolella. Erilaisten kaiteiden ja listojen asentamiseksi runko porataan, mikä vahingoittaa sen suojakerrosta. Näissä paikoissa alkaa esiintyä korroosiohkoja.
  4. Yksi syy ruosteen ilmestymiseen autoon ei ole vain itse tehty, vaan tehtaan vuori kehon ulkopinnalle. Käytön aikana lika ja vesi putoavat näiden tyynyjen ja koneen pinnan väliin. Ajan mittaan voi esiintyä korroosion vaurioita.
  5. Venäjälle yksi syy tällaisten vahinkojen esiintymiseen on sääolosuhteiden jatkuva muuttuminen. Erityisesti autot kärsivät talvella. Ja kummallista, lämpimiin laatikoihin tallennetut autot kärsivät. Maalaustyön jyrkän lämpötilan laskun takia esiintyy mikrokärryjä, ja jos niitä ei ajoittain estetä uusimasta, nämä mikrokourut lisääntyvät, mikä mahdollistaa rukin ulkonäön.

Korroosiovaurioiden tyypit

Auton käytön aikana kehon kaikkein korrodoituneet osat on asennettu.

  • Auton pohja.
  • Siivet ja kynnysarvot.
  • Pyörän kaaret.
  • Ovet, etenkin reunoilla, joissa on hankauspaikkoja.
  • Lattia on istuinten alla ja erityisesti kuljettajan ja etumatkustajan jalkojen alla.
  • Sivustojen vieressä on erilaisia ​​liukastumia.
  • Moottoritilassa, jossa kosteus voi kerääntyä.
  • Rungossa, varapyörän paikassa.

Varhaisen korroosion estämiseksi ja havaitsemiseksi nämä paikat on tutkittava määräajoin huolellisesti. Välttämätön asenne tähän ongelmaan voi olla auton omistajalle kallista jopa auton korin vaihtamiseksi.

Metallirungon ruoste voi ilmetä eri tavoin. Asiantuntijoiden luokitus on syövyttävää.

  1. Korroosio. "Ihmisissä" tällaista vahinkoa kutsutaan "sieniksi". Ilmeinen pieni piste. Ruoste söi metallin syvyyteen, jota seuraa tulisijan kasvu.
  2. Ruoste värjätään. Tässä tapauksessa vaurio leviää pinnan yli tunkeutumatta syvälle. Laiminlyönnissä tahrat syövät metallin läpi.
  3. Kosmeettinen korroosio. Pintavaurioita, jotka muodostuvat useimmiten kehon metalliosien kosketuspisteistä vieraiden levyjen tai lyhdyten kanssa. Vaurion alkuvaiheissa eliminoidaan helposti. Laiminlyötyyn tilaan siirryt subfilmiin.
  4. Maalaustyön alle muodostuu kalvon korroosiovaurio. Saattaa näkyä turvotusmaalia. Pahimmassa tapauksessa sen kehitys tapahtuu huomaamatta ja vaikuttaa metalliin.
  5. Korroosion kautta on tällaisen vaurion viimeinen vaihe. Tätä kehon osaa ei "käsitellä" ja se on vaihdettava.

Ruosteen poistomenetelmät ja -menetelmät

Pienellä vaurioitumisella ja ajoissa havaitulla korroosiolla on paras tapa käsitellä vaurioituneita alueita ruosteenmuuntimella. Tämäntyyppiset luotettavimmat kemikaalit saadaan fosforihapon perusteella.

Pese ja kuivaa vaurioitunut alue. Sitten levitetään ruosteenmuuntimen kerros. Se voidaan levittää siveltimellä tai pyyhkeellä. Tällä tavalla käsitelty alue jätetään vähintään 30 minuutin ajaksi.

Sitten pinta pestään vedellä ja pyyhitään kuivalla liinalla. Ruoste on taattu poistettavaksi, ja paljaan metallin on oltava pohjustettu ja maalattu. Kovasti saavutettavissa paikoissa käsiteltyä metallia voidaan käsitellä korroosionestoaineella.

Jos runko vahingoittuu vakavammin, ruoste-vaurioituneiden alueiden mekaaninen käsittely tapahtuu. Tämä käsittely tapahtuu useilla tavoilla.

  1. Käsihionta. Ennen hiontamateriaalien käsittelyä alue on puhdistettava metalliharjalla. Ruoste poistetaan sitten hiekkapaperilla. Ensinnäkin levitetään keskipitkää tai karkeaa hiekkapaperia. Sitten puhdistetaan hienojakoisilla materiaaleilla.
  2. Hionta erikoisyksiköillä. Tässä tapauksessa voit käyttää poraa, hiomakoneita tai hiomakoneita. Vaurioituneen pinnan käsittelyprosessi on sama kuin manuaalisessa käsittelyssä.
  3. Työpajalla hiekkapuhalluskoneita käytetään vakavan ruosteen poistamiseen. Tämän menetelmän etuna on korkealaatuinen metallinkäsittely ilman, että levyn paksuus pienenee merkittävästi.

Mekaanisen käsittelyn jälkeen pinta on huuhdeltava, kuivattava hyvin ja maalattava se pohjan levittämisen jälkeen. Välitoimena voit käsitellä puhdistettua pintaa korroosionestoaineella.

Auton estäminen korroosiolta

Jotta estettäisiin vakavia vaurioita keholle korroosiolta, tarvitaan ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä.

  1. Vähintään kerran kuukaudessa on välttämätöntä tarkastaa kaikkein haavoittuvimpia autojen runkoon.
  2. Kolmen kuukauden välein vaaditaan kehon kiillotusta. Tämän toimenpiteen avulla voit käsitellä mikrokärkiä.
  3. Suljetuissa säilytyspaikoissa koneiden tulee tarjota hyvä ilmanvaihto ja mahdollisuuksien mukaan alhainen kosteus.
  4. Auton pesemisen jälkeen ja autoon siirtyessä autoon autoon ajon jälkeen märillä teillä, on pyyhittävä kaikki saatavilla olevat paikat ja räjäytettävä vaikeasti saavutettavat alueet paineilmalla kosteuden poistamiseksi.

Metallikorroosio on vakava vahinko kaikille autoille. Ehdottomasti kaikki metallirungot ovat sen alaisia. Siksi kuljettajan on seurattava ajoissa tämän vahingon pienimpiä ilmenemismuotoja ja ryhdyttävä välittömästi toimenpiteisiin sen poistamiseksi. Tällöin ajan ja rahan aiheuttamat kustannukset vian poistamiseksi ovat vähäisiä, ja auto palvelee omistajaa monta vuotta.